США: все самолеты должны быть оснащены оборудованием ADS-B.
Дешевый заградительный огонь высокой интенсивности типа B,
Китай Заградительный огонь высокой интенсивности типа A,
Производители солнечных ламп высокой интенсивности типа B,
Заградительные огни высокой интенсивности типа B заводские.
Сеть ресурсов гражданской авиации, 22 октября 2025 г.: По сообщению агентства Reuters, комитет Сената США во вторник (21 октября) принял законопроект о безопасности полетов, требующий использования передовых технологий слежения за воздушными судами. Законопроект связан с январским столкновением регионального самолета American Airlines и армейским вертолетом, в результате которого погибли 67 человек.
Законопроект требует, чтобы к концу 2031 года все гражданские самолеты и военные вертолеты, летающие рядом с гражданскими самолетами, были оснащены технологией автоматического зависимого наблюдения-вещания (ADS-B). Он также усилит правила смешанного движения реактивных и вертолетных самолетов и маршрутов вблизи коммерческих аэропортов.
Армейский вертолет Black Hawk, попавший в катастрофу American Airlines, не использовал ADS-B — передовую технологию наблюдения, передающую информацию о местоположении самолета.
Председатель сенатского комитета по торговле Тед Круз заявил, что законопроект "закрывает опасную лазейку, которая позволяла военным самолетам работать во внутреннем воздушном пространстве без необходимости сообщать о своем местоположении другим самолетам так же быстро и точно, как коммерческие самолеты".
Это последовало за вопросами обеих сторон о том, почему Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) в течение многих лет не предпринимало никаких действий по устранению опасных столкновений с участием военных вертолетов возле национального аэропорта Рейгана в Вашингтоне.
Последний законопроект потребует проверки безопасности Национального аэропорта Рейгана и других крупных аэропортов, а также предписывает Управлению генерального инспектора армии инициировать проверку координации безопасности.
В апреле ФАУ объявило, что потребует от правительственных вертолетов использовать систему ADS-B возле национального аэропорта Рейгана. В мае, после опасного столкновения, ФАУ запретило армейским вертолетам летать в воздушном пространстве вокруг Пентагона. Он также предпринял шаги по усилению разделения между вертолетами и самолетами.
Председатель Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди высоко оценила законопроект, отметив, что совет уже три десятилетия призывает к обязательному использованию ADS-B. Сенатор-демократ Мария Кантвелл настаивает на том, чтобы 2031 год стал обязательной датой установки системы ADS-B, заявляя, что она «повысит ситуационную осведомленность и будет предоставлять рекомендации и оповещения о дорожном движении для воздушных и наземных операций в аэропортах».