Сбой системы, длинная очередь в аэропорту Гонконга, профсоюз: новым сотрудникам не хватает опыта
Новости сети ресурсов гражданской авиации от 17 марта 2023 г .: По сообщениям гонконгских СМИ, вчера (16 числа) компьютерная система международного аэропорта Гонконга вышла из строя, что повлияло на процесс регистрации в секциях от A до E зала вылета, в результате чего большое количество пассажиров не смогли сесть в самолет.
Администрация аэропорта Гонконга объяснила, что это произошло из-за того, что «сигнал резервного компьютера был нестабильным, когда сетевая система проводила репетицию». Фан Баоцяо, почетный президент Гонконгской торговой палаты информационных технологий, считает, что все тесты системы должны быть рискованными. В АА давно знают, что будут тестировать секции от А до Е и должны заранее организовать соответствующий поток людей к другим стойкам, чтобы авария не повлияла на всю систему. Операция остановлена. Поставщики ломких фланцев для аэропортов, фабрика солнечной низкой интенсивности типа A, низкая цена для ломких фланцев для аэропортов, низкая цена.
Ли Юнфу, председатель Гонконгского профсоюза работников гражданской авиации, сказал, что задержки рейсов начались вчера в 6:00 утра, и сотрудники продолжали обрабатывать их до 11:00 утра. Я слышал, что Администрация аэропорта провела учения по системным сбоям. Аэропорт уже давно не регистрирует пассажиров вручную. Новые сотрудники должны проходить обучение в режиме реального времени, что делает ситуацию хаотичной.
Фан Баоцяо дал интервью радио и телевидению Гонконга и отметил, что сетевая инфраструктура представляет собой систему, подключенную к сети передачи данных. AA внезапно перезапускает систему во время работы аэропорта, что делает ее неработоспособной в течение определенного периода времени.
Он также указал, что в случае возникновения проблем с оборудованием не исключена необходимость замены всего комплекта оборудования, но для замены системы на месте потребуется время. Можно ли заменить сайт другой сетью и даже рассмотреть возможность использования двух сетей вместе. Следовательно, в дополнение к вспомогательным средствам и процедурам, необходимо также заменить аппаратное обеспечение. Думаю об этом.
Ли Юнфу, председатель Гонконгского профсоюза работников гражданской авиации, сообщил в той же программе, что вчера в 6:00 утра он был уведомлен о том, что рейс будет задержан из-за системных проблем, и персонал все еще занимается устранением неполадок. до 11:00 Статистики о том, сколько пассажиров действительно пострадало, не было. , но многие рейсы затронуты.
Он сообщил, что вчера приходилось вручную обрабатывать процедуры регистрации пассажиров, а также использовать другие методы для проверки информации. Также приходилось вручную вводить информацию о пассажирах, что удлиняло весь процесс. Аэропорт уже давно не регистрирует пассажиров вручную. Большинство старых сотрудников, которые раньше занимались ими, ушли с работы, а вновь принятые сотрудники этого не испытали.
Ли Юнфу сказал, что некоторые авиакомпании бесплатно меняли свои билеты, потому что некоторые пассажиры, которым нужно было пересесть, не могли попасть на первоначальный рейс, а поскольку первоначальный рейс был переполнен, им нужно было потратить дополнительные деньги, чтобы справиться с последствиями некоторых задержанных рейсов. Накопились пассажиры, вся ситуация не закончилась до полудня.
Председатель комитета Законодательного совета по вопросам дорожного движения Чэнь Хэнбинь отметил, что при возникновении аварии она должна автоматически переключаться на резервную систему, но при переходе на использование необходима аппаратная поддержка. На этот раз возникла проблема с коммутатором, и систему необходимо перезапустить. Он считает, что основная система и резервная система должны быть аппаратными, требуется поддержка другой системы.
Он считал, что АА только почувствовала, что пострадало лишь несколько рейсов, и система перезапускается. Они не заметили, что время аварии было пиковым периодом, поэтому не взяли на себя инициативу объявить об этом. Однако в это время пассажиры будут испытывать панику, и многим пассажирам может потребоваться пересадка. Если они пропустят рейсы, это повлияет на все последующие маршруты. Он также указал, что механизм уведомления АА не предсказывает воздействия на пассажиров, и надеется извлечь уроки из опыта в будущем и должен взять на себя инициативу сообщать о соответствующих ситуациях в будущем и информировать пассажиров о фактах.
Он считает, что это единичный случай, и он не происходит часто в течение длительного времени. Он считает, что это не окажет большого влияния на имидж аэропорта. Однако проблемы в системе и принятые меры на случай непредвиденных обстоятельств являются предупреждающим сигналом, и он надеется, что АА отнесется к ним серьезно.