Европейское воздушное подключение по -прежнему на 9% ниже, чем в 2019 году, с рейтингом Стамбул -Хаба первым в мире
Китай солнечная среда - световой препятствие,
Дешевая солнечная среда - световой препятствие,
Солнечная среда Анализаторная цена света,
Солнечный средний свет интенсивности тип a .
Сеть гражданских авиационных ресурсов, 19 июня 2025 года. 18 июня в отчете о подключении к аэропорту с 2025 года, опубликованным Европейским отделением Международного Совета по аэропорту (ACI Europe) накануне 35 -й ежегодной конференции, показала, что, хотя авиационная связь в Европе в 2025 году увеличилась на 7% по сравнению с прошлым, он был на 9% ниже, чем на уровне 20, и, по -прежнему набрал, что он полностью не наносит на себя. Все еще растут в 2025. данные показывают, что потребители теперь сталкиваются с меньшим количеством вариантов путешествия и часто более высокие цены .
В отчете подчеркивается, как политики, не являющиеся поддержанием, изменения в структуре рынка и геополитической напряженности влияют на модели связи и производительность национальных рынков и аэропортов .
Оливье Джанковек, генеральный директор ACI Europe, сказал: «Данные, которые мы представляем сегодня, являются кристально ясными: Европа срочно нуждается в стратегическом сбросе политики, которая ставит воздушную связь в качестве ключевой опоры своей конкурентоспособности, сплоченность и стратегическая повестка дня в области автономии .». Капита "."
Дивергенция в национальных тенденциях и геополитических влияниях
Подключение восстановилось больше на рынке ЕС+ (на 8%с 2019 года), чем на рынках, не являющихся ЕС+ рынками (снижение на 12%) . Самые большие потери произошли из аэропортов в Украине (полная потеря связи), Россия (снижение 43%), беларус (вниз на 70%) и Исраэль (вниз 21%), в основном из-за в основном из-за конфликта на постоянный конфликт.
В рамках ЕС+ такие страны, как Греция (повышение 35%), Португалия (10%) и Кипр (на 8%), возглавляли рост. Между тем, 13 стран ЕС+ пережили снижение двузначного, включая Швецию (вниз на 33%), Финляндия (снижение 30%), на национальной республике (вниз 22%), вниз по 21%). Авиационные налоги и геополитика являются основными факторами .
Среди более крупных рынков ЕС+ только Испания превысила уровни 2019 года (повышение 3%) . Великобритания (снижение 7%), Франция (снижение 14%) и Германия были ниже уровня 2019 года . снижение во Франции, как ожидается, будет расширяться из -за недавнего увеличения авиационных налогов .}}
За пределами ЕС+лучшими исполнителями были Узбекистан (73%), Албания (повышение 56%), Боснию и Герцеговина (40%), Армения и Турция (оба на 36%) .
Стамбул ведет Европу в прямом подключении
Стамбул аэропорт (на 13% с 2019 года) переехал на первое место в Европе в прямом подключении, по сравнению с пятым в 2019. аэропорту Стамбула, имеет наилучшее прямое подключение к Европе на Ближний Восток, а также имеет хорошие связи с Азиатско -Тихоокеанским регионом и Африкой и Европой.}
Amsterdam Schiphol Airport (down 4%) ranked second, mainly due to strong intra-European connectivity. However, its future is uncertain due to planned capacity cuts. London Heathrow (down 2%) follows closely in third place, retaining its position as the most connected to North America, with strong connectivity to the Middle East.
Франкфурт (снижение на 11%) обогнал Париж Чарльз де Голль (вниз на 7%), чтобы заняться четвертым местом, помогая на 17%увеличение своих азиатско-тихоокеанских маршрутов . Париж остается глобально конкурентоспособным, с сильной связью с Африкой, Латинской Америкой и Северной Америкой {{5}
Несколько аэропортов, ориентированных на свободу, превысили уровни связи в 2019 году, в том числе Antalya (29%), Athens (UP 24%), Istanbul Sabiha Gökçen (UP 14%), Palma de Mallorca (UP 11%), Dublin (UP 8%), Лиссабон (Up 4%), Rome Fiumicin Отражает растущее воздействие досуга/посещения спроса и расширения недорогих носителей (LCCS) .
С 2019 года прямое подключение к LCCS увеличилось на 19%, в то время как носители полного обслуживания (FSC) снизились на 15%, подчеркнув сдвиг рынка в сторону прямого точки-точки .
Подключение концентратора: Стамбул сейчас занимает первое место в мире
Стамбул занимает первое место в глобальном масштабе по связям с концентратором, увеличившись на 59%с 2019 года, превышение Франкфурта (вниз 21%) . Даллас Форт -Уэрт (UP 5%) занимает второе место, с Франкфуртом в третьем . Позиции ISTANBUL наказывают inmogradies informies informies inbogranties;
В глобальном масштабе подключение к концентраторам в Европе остается на 12% ниже уровней 2019 года, последовательно отставая от прямой связности (вниз на 5%) . Структурные изменения в авиационной отрасли, включая отступление FSC и LCC, обходящие традиционные центры, являются ключевыми факторами в этой ситуации.
Eight European airports remain in the top 20 global hub connectivity, with eight in North America and four in Asia Pacific and the Middle East. Tokyo Haneda Airport (up 51%) and Doha (up 43%) were among the highest growth rates in the world. Meanwhile, major Western European hubs were below 2019 levels, constrained by weak economic conditions and policy давления .