Авиакомпании изучают приложения агентов искусственного интеллекта для повышения операционной эффективности
Поставщики солнечных заградительных фонарей с низким уровнем B,
низкая цена Солнечный заградительный фонарь low B,
Поставщики солнечных заграждений с низким уровнем А,
низкая цена Солнечная низкая Заградительный свет,
Во время праздничного сезона 2022 года у Southwest Airlines произошел сбой в работе, одним из виновников которого стало устаревшее программное обеспечение для планирования экипажей. Сейчас авиакомпания внедряет агенты искусственного интеллекта для ускорения процесса разработки и тестирования программного обеспечения, поскольку она разрабатывает новую систему для замены устаревшего программного обеспечения.
Southwest Airlines и другие авиакомпании начали тестирование ряда приложений-агентов искусственного интеллекта, и в будущем предстоит изучить еще больше.
По данным компании Amadeus, занимающейся туристическими технологиями, хотя агенты искусственного интеллекта, пожалуй, наиболее известны тем, что самостоятельно обрабатывают заказы и изменения маршрутов, это лишь верхушка айсберга их потенциального применения в авиационной отрасли.
В настоящее время Amadeus создает и изучает набор функций агента искусственного интеллекта для своей платформы розничной торговли и бронирования авиакомпаний.
Команда агентов искусственного интеллекта может быть использована для помощи в развитии сети маршрутов, маркетинге, сокращении времени выполнения рейсов и управлении сбоями в рейсах. Еще одной важной областью применения является разработка программного обеспечения, которая в настоящее время ведется в Southwest Airlines.
Гареб Рострум, старший вице-президент по управлению авиационными продуктами компании Amadeus, заявил, что агенты ИИ могут разрушить часто-разобщенность между различными отделами внутри авиакомпаний.
Он привел пример: агенты искусственного интеллекта могут выявлять неэффективные маршруты, а затем разрабатывать рекламные кампании для этих маршрутов, создавая тем самым синергию между командами планирования маршрутов и маркетинговыми командами.
Практика искусственного интеллекта Alaska Airlines
В настоящее время, несмотря на постоянное развитие технологий агентов искусственного интеллекта, авиакомпании, как правило, по-прежнему осторожны в их использовании.
Однако, будучи партнером по запуску агентской платформы ИИ Volantio Vector, компания Alaska Airlines является одной из первых, кто внедрил эту технологию. Volantio стремится помочь авиакомпаниям перераспределить спрос и максимизировать доход после-бронирования.
Генеральный директор Volantio Азим Бародавара объяснил, что основная возможность Vector — облегчить авиакомпаниям управление перебронированными рейсами до того, как пассажиры прибудут в аэропорт.
Когда авиакомпании видят, что освободившиеся места-в часы пик можно продавать по более высоким ценам, они также могут использовать этот инструмент, чтобы стимулировать пассажиров перебронировать билеты на рейсы в часы-пиковой часы вместо рейсов-часовой пик.
С помощью этого инструмента авиакомпании могут назначать агентов искусственного интеллекта для выявления перебронированных рейсов и активно предлагать пассажирам компенсационные пакеты.
Агент ИИ также может получать более конкретные инструкции, например, избегать повторного бронирования приглашений транзитным пассажирам (поскольку их поездки могут быть сорваны) или отслеживать другие потенциальные операционные риски.
Бародавала заявил, что более ранние неагентные системы искусственного интеллекта Volantio также могли выполнять подобные задачи, но с гораздо меньшей эффективностью. «Раньше это занимало у Volantio и ее клиентов в десять раз больше времени», — сказал он.
Баровала добавил, что будущие возможности Vector будут включать управление нарушениями рейсов.
В Southwest Airlines Джастин Бондик, вице-президент компании по ИИ и интеллектуальным платформам, заявил, что Southwest использует платформу Kiro Amazon Web Services для создания своей системы агентов ИИ.
Одной из функций этих систем является интеграция наборов данных, что позволяет аналитикам бизнес-аналитики Southwest посвящать большую часть своего времени аналитической работе.
Что касается клиентов,-Southwest перевела своих чат-ботов на агентскую модель-.
Бондик заявил, что эта технология позволяет глубже изучать вопросы клиентов и извлекать конкретные ответы из документов политики авиакомпании-, что является значительным улучшением по сравнению с ранее предоставленными общими ответами и ссылками.
Бондик считает, что в долгосрочной перспективе агенты ИИ приведут к глобальному повышению эффективности, что в конечном итоге отразится на отчетах о прибылях и убытках авиакомпаний.
Однако он также отмечает, что для достижения успеха авиакомпании должны тщательно управлять процессом изменений, особенно при обучении сотрудников взаимодействию с приложениями-агентами искусственного интеллекта.
«Это похоже на общение с молодым сотрудником организации», — сказал Бондик. «Вы должны давать рекомендации, предоставлять справочную информацию-это новые навыки, с которыми люди еще не знакомы, поэтому вы должны соответствующим образом обучать сотрудников».
