В новых спецификациях авиационного препятствия 2015 года соответствующие тестовые эксперименты на авиационных заградительных огнях, авиационных заградительных огнях должны пройти испытание на дождь и должны иметь соответствующий водонепроницаемый уровень. Авиационные препятствия, которые действуют на открытом воздухе, в основном подвергаются воздействию солнца и дождя. В зависимости от климата зоны установки, некоторые лампы также должны испытывать суровые условия работы. Авиационный фонарь должен быть в состоянии нормально работать даже в экстремальных суровых условиях.
Для районов с достаточным количеством осадков и несколькими средними солнечными днями в течение года выбор авиационных заградительных огней должен избегать использования солнечных авиационных заградительных огней. Региональный климат не может обеспечить нормальное рабочее электроснабжение, а сами батареи не могут обеспечить долгосрочное питание ламп. Для выбора авиационных заградительных огней необходимо выбрать формальную лампу, которая прошла проверку инспекционным агентством, назначенным Управлением гражданской авиации Китая. В обеспечении качества самого продукта, это также связано с правильной установкой.
Установка авиационных заградительных огней должна быть установлена на высоком месте или вершине, которая может обозначить общий контур препятствия. Не устанавливайте в низмененном месте. Избегайте разборки и сборки самой лампы во время установки, чтобы не повредить водонепроницаемость и не повредить лампу, в результате чего лампа выйдет из строя нормально. Светильники для освещения препятствий оснащены датчиками управления светом, и поскольку гарантируется, что датчики управления светом не будут заблокированы другими объектами, они могут нормально чувствовать среду освещения, в которой установлены лампы. Прежде чем некоторые авиационные фонари покинут завод, зонд управления светом будет запечатан водонепроницаемой лентой. Поэтому после завершения установки водонепроницаемая черная лента должна быть удалена, чтобы зонд управления светом работал нормально.
