Восточная диспетчерская вышка международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь была официально введена в эксплуатацию, а пятая взлетно-посадочная полоса отвечала ключевым условиям для эксплуатации.
Китайская вставка FATO,
Дешевая вставка FATO,
Вложенная цена FATO,
Китай Вставка TLOF.
Репортеры CCTV News узнали от Центрального и Южного управления управления воздушным движением, что Восточная диспетчерская вышка Бюро официально начала работу сегодня (28 октября), оказав решающую поддержку открытию 30 октября Терминала 3 и пятой взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь. В будущем аэропорт Байюнь станет первым аэропортом в Китае с пятью действующими взлетно-посадочными полосами и двумя диспетчерскими вышками, работающими одновременно.
Восточная диспетчерская вышка высотой 72,1 метра расположена к северу от Терминала 3. Ее дизайн в виде «цветочной тычинки» дополняет форму «короны» терминала, а градиентные линейные элементы башни вдохновлены инверсионными следами самолетов. В будущем Восточная диспетчерская вышка будет работать совместно с Западной диспетчерской вышкой, чтобы обеспечить эффективную работу пяти взлетно-посадочных полос международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь. В частности, Восточная диспетчерская вышка будет в первую очередь отвечать за руление самолетов в недавно построенной Восточной полетной зоне, а также за контроль взлета и посадки на пятой взлетно-посадочной полосе; Западная диспетчерская вышка будет в первую очередь отвечать за руление самолетов на существующих четырех взлетно-посадочных полосах, а также за контроль взлета и посадки на взлетно-посадочную полосу.
Недавно запущенная Восточная башня управляет системой управления операциями башни (TOMS), независимо разработанной Центральным и Южным бюро управления воздушным движением Управления гражданской авиации Китая. Эта система объединяет различную оперативную информацию гражданской авиации, включая аэронавигационную информацию, метеорологические данные и мониторинг поверхности аэропорта, способствуя цифровизации и автоматизации рабочих процессов вышки. Специально разработанная для работы с пятью-взлетно-посадочными полосами и двумя-вышками, система была модернизирована новыми функциями, такими как распознавание пути-на основе передачи обслуживания, двойной выпуск и диспетчеры двойной смены, что способствует повышению эффективности управления воздушным движением.