Строительство T5 в аэропорту Чанги начнется в первой половине следующего года
Производители огней для кромки взлетно-посадочной полосы аэропорта,
Завод по производству осевых огней взлетно-посадочной полосы аэропорта,
Завод по производству сигнальных огней для аэропортов,
Производители осевых огней приближения,
Недорогой посадочный огонь для вертолетной площадки.
По данным сингапурской компании Lianhe Zaobao, авиаперевозки значительно восстановились в эпоху после эпидемии, и ожидается, что к 2040 году объем мировых авиапассажиров удвоится. Управление гражданской авиации Сингапура и его партнеры планируют в ближайшие два года совместно создать международную авиационную лабораторию, чтобы использовать технологии для преодоления таких проблем, как нехватка рабочей силы, с которой сталкиваются мировые аэропорты.
6 сентября премьер-министр и министр финансов Сингапура Лоуренс Вонг на ужине, посвященном 40-летию Управления гражданской авиации Сингапура, объявил, что Управление гражданской авиации Сингапура совместно со своими партнерами создаст Международную авиационную лабораторию для изучения более эффективных способов решения вопросов, связанных с воздушными судами, пассажирами и багажом.
Лоусон Вонг сказал, что пассажиропоток аэропорта Чанги плавно восстановился, приблизившись к доэпидемическому уровню в первой половине этого года, а численность авиационной рабочей силы превысила доэпидемический уровень. «Мы не только на пути к полному восстановлению, но и сильнее и лучше, чем раньше».
Управление гражданской авиации Сингапура подписало меморандум о взаимопонимании с Международным центром авиационных инноваций, Сингапурским университетом технологий и дизайна, Airbus, Boeing, Changi Airport Group, SATS Group, International Airlines Group и Singapore Airlines. Они совместно создадут международную авиационную лабораторию для совместной разработки исследовательских и инновационных программ, разработки решений проблем эксплуатации аэропортов и содействия обмену ресурсами и знаниями.
Предполагается, что это будет первый совместный проект по продвижению трансформации от восходящего потока к нисходящему потоку операций аэропорта. В ближайшие месяцы стороны задумают потенциальные решения таких проблем, как нехватка рабочей силы, и согласуют, какие проекты являются более важными, чтобы лучше распределять ресурсы. Они также надеются привлечь больше авиакомпаний и аэропортов для присоединения к команде для изучения новых решений.
Потенциальные проекты сначала будут протестированы в Сингапуре, и ожидается, что первая партия проектов начнется в первой половине следующего года. Управление гражданской авиации Сингапура доверит Международному центру авиационных инноваций в качестве менеджера проекта контролировать планирование и реализацию проекта Международной авиационной лаборатории.
Изучение автоматизированной загрузки и выгрузки багажа и дистанционного управления телетрапами
Проекты, которые может исследовать лаборатория, включают автоматизированную загрузку и выгрузку багажа на узкофюзеляжных самолетах, замену существующих ручных методов, снижение физической нагрузки на сотрудников и повышение эффективности.
Чтобы гарантировать, что пассажиры смогут пройти через выход на посадку при выезде или въезде в страну, вместо того, чтобы садиться и выходить из самолета в зоне стыковки, крупным аэропортам по всему миру приходится ежедневно выполнять большой объем работ по буксировке и тяге самолетов, и аэропортам необходимо задействовать много обученной рабочей силы. Если буксировку и тягу можно автоматизировать с помощью технологий, операция станет не только более точной и эффективной, но и снизит зависимость от рабочей силы.
Другие потенциальные проекты включают предоставление персоналу возможности удаленного управления трапом и автоматического открытия двери каюты после стыковки трапа с дверью каюты, а также использование роботов для установки предохранительных конусов.
Отвечая на вопросы Ляньхэ Цзаобао на пресс-конференции, Хань Гоюань, директор Управления гражданской авиации Сингапура, сообщил, что команда изучает возможность строительства физического здания для Международной авиационной лаборатории на местном уровне.
Патрик Ки, президент Международного центра авиационных инноваций, сказал, что технология может помочь решить проблему нехватки рабочей силы. Например, для установки конусов безопасности в настоящее время требуется от 20 до 30 человек. Команда надеется интегрировать технологию, чтобы сократить рабочую силу до 10–20 человек.
Аэропорт Чанги T5 начнет работу в первой половине следующего года
В своей речи Лоуренс Вонг сообщил, что, как ожидается, Терминал 5 аэропорта Чанги (Т5) будет введен в эксплуатацию в первой половине следующего года, а после завершения строительства он сможет принимать до 50 миллионов пассажиров в год.
Проект T5 пострадал от пандемии, которая сильно ударила по авиационной и туристической отраслям. В июне 2020 года Хав Бун Ван, тогдашний министр национального развития и министр транспорта Сингапура, объявил, что проект T5, по которому изначально планировалось начать торги в том же году, будет приостановлен как минимум на два года. Ожидается, что T5 будет введен в эксплуатацию в середине-2030s.
Будучи небольшой страной без природных ресурсов, Сингапур должен оставаться открытым и продолжать общаться с миром, сказал Лоуренс Вонг. «Авиационная отрасль является важной частью нашей экономики, составляя около 5% ВВП, продолжая предоставлять высококачественные рабочие места для сингапурцев и поддерживая другие секторы, такие как туризм».
Лоусон Вонг сказал, что пассажиропоток аэропорта Чанги плавно восстановился, приблизившись к допандемийному уровню в первой половине этого года, а численность авиационной рабочей силы превысила допандемийный уровень. «Мы не только на пути к полному восстановлению, но и сильнее и лучше, чем раньше».
В следующем году в Сингапуре пройдет выставка, посвященная будущему Singapore Airlines. Правительство Сингапура работает с международными партнерами над соглашениями об авиаобслуживании, чтобы позволить авиакомпаниям открывать больше маршрутов и расширять сеть аэропорта Чанги.
Сингапур имеет хорошо развитую авиационную сеть с почти 150 маршрутами, соединяющими различные города. «Мы стремимся к дальнейшему расширению до более чем 200 маршрутов к середине-2030s, что позволит привлечь больше пассажиров в аэропорт Чанги и Сингапур и создать спрос на услуги экосистемы авиации в целом», — сказал Лоуренс Вонг.