Cathay Pacific планирует расширить флот и нанять персонал
Производители солнечных заградительных огней низкой B, Солнечные заградительные огни средней интенсивности типа A, низкая цена в аэропорту с использованием изолирующего трансформатора, Высокоинтенсивные заградительные огни A производителей, Заградительные огни средней интенсивности B производителей, Дешевые заградительные огни средней интенсивности типа B, Дешевые заградительные огни средней интенсивности типа B A, вставка по низкой цене TLOF, фабрика маяков для вертолетной площадки, дешевая вставка для вертолетной площадки FATO.
Ресурсная сеть гражданской авиации 7 октября 2022 г. Новости: С открытием третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Гонконга и значительным увеличением пропускной способности аэропорта Cathay Pacific ведет переговоры с Boeing и Airbus об увеличении размера флота с целью перегруппировки После эпидемии.
По сообщению Bloomberg, клиент и коммерческий директор Cathay Pacific Лим Шаобо сказал в интервью в Лондоне в четверг (6 октября), что авиакомпания изучает возможность добавления пассажирских и грузовых самолетов. Cathay Pacific будет стремиться получить новый самолет с 2025 года, когда новая взлетно-посадочная полоса будет полностью введена в эксплуатацию.
Линь Шаобо сказал, что, хотя компания сохраняет различные варианты, она надеется сохранить согласованность и синергию с существующим флотом. В настоящее время на ближнемагистральных маршрутах компании используются самолеты семейства Airbus A321neo, а на дальнемагистральных и некоторых региональных маршрутах — семейства A330, A350 и Boeing 777. Дочерняя бюджетная авиакомпания Hong Kong Express Airways работает исключительно на самолетах семейства A320.
Bloomberg сообщает, что у Cathay Pacific теперь есть основания для оптимизма, поскольку Гонконг отменяет свои обязательные правила карантина после двух с половиной лет вспышки. Хотя некоторые пандемические ограничения остаются в силе, компании готовятся к восстановлению поездок.
«Мы столкнулись с некоторыми краткосрочными неудачами из-за эпидемии, но я думаю, что мы снова встанем на ноги», — сказал Линь Шаобо. «В частности, мы играем очень важную роль в соединении Гонконга и Европы, и эта роль не изменится, она будет только усиливаться».
Линь Шаобо сказал, что текущая пропускная способность Cathay Pacific составляет всего около 16 процентов от того, что было до эпидемии, и к концу этого года она увеличится примерно до одной трети. Компания планирует вернуться к нормальному уровню в конце 2024 или начале 2025 года, при этом HK Express будет восстанавливаться быстрее. В этом году грузоподъемность должна достичь двух третей уровня 2019 года.
Он сказал, что Cathay Pacific ведет активные переговоры о возобновлении аренды грузового самолета, а также рассматривает возможность приобретения грузовых самолетов Boeing 777-8F и Airbus A350. В настоящее время компания эксплуатирует 20 грузовых самолетов Boeing 747, большинство из которых относятся к последнему поколению самолетов.
Что касается самолетов 777X, заказанных Cathay Pacific в 2013 году, но поставка которых откладывалась в течение длительного времени, Линь Шаобо сказал, что компания достигла плана поставок с Boeing, начиная с 2025 года, и в настоящее время планов по сокращению заказов нет. .
Линь Шаобо сообщил, что к концу следующего года группа планирует нанять 8000 сотрудников, включая пилотов, членов экипажа, регистраторов и наземный персонал. Среди них Cathay Pacific наймет 4,000 человек, но даже этого будет достаточно только для восстановления количества сотрудников до уровня 2009 года. В настоящее время в Cathay Pacific работает примерно на 40% меньше сотрудников, чем в конце 2019 года.