Создание международного авиационного узла в Чэнду: открытость и инклюзивность, скоординированное развитие, солидарность и сотрудничество
27 июня 2021 года международный аэропорт Чэнду Тяньфу был официально введен в эксплуатацию, сформировав новую схему работы «два в одном» международного аэропорта Чэнду Тяньфу и международного аэропорта Шуанлю. Чэнду стал третьей страной в Китае, которая ввела работу двух аэропортов после Шанхая и Пекина. город. Согласно «Стратегическому плану международного авиационного узла Чэнду», совместно выпущенному Управлением гражданской авиации и провинцией Сычуань, международный авиационный узел Чэнду будет преобразован в международный авиационный узел, ведущий развитие западного региона. Международный аэропорт Тяньфу позиционируется как главный узел Международного авиационного узла Чэнду. Международный аэропорт Шуанлю Позиционируется как региональный авиационный узел.
К июню 2023 года, когда модель работы Международного авиационного узла Чэнду «два аэропорта в одном» отметит свою вторую годовщину работы, пассажиропоток международных аэропортов Чэнду Тяньфу и международного аэропорта Шуанлю увеличится на 46% в годовом исчислении по сравнению с прошлым годом. Июнь 2019 года до эпидемии. В тот же период общий объем перевозок гражданской авиации Китая все еще находился в состоянии отрицательного роста. Практика доказала, что модель работы Международного авиационного узла Чэнду «два поля в одном» достигла большого успеха, заложив прочную основу для превращения Чэнду в «горную местность» для открытия в западном Китае и значительно содействуя экономическому развитию. Чэнду и Сычуань.
1. Операция «два в одном» Международного авиационного узла Чэнду создала крылья «летающего» Чэнду.
1. Сычуань имеет самую сильную экономическую мощь на юго-западе Китая.
Сычуань обладает уникальными преимуществами в развитии воздушного транспорта. Согласно региональной статистике постоянного населения, общая численность постоянного населения Сычуани достигает 83,74 миллиона человек, что на 4,68 миллиона человек превышает общую численность населения провинций Чунцин и Юньнань. С точки зрения совокупных экономических показателей, показатель ВВП в 2022 году составит 5,67 трлн юаней в Сычуани, 2,89 трлн юаней в Юньнани и 2,91 трлн юаней в Чунцине. Общий экономический масштаб Сычуани эквивалентен Чунцину и Юньнани вместе взятым. Огромное население и сильные экономические масштабы являются прочной основой для строительства Чэнду авиационного узла в западном Китае.
В июне 2021 года международный аэропорт Тяньфу введен в эксплуатацию. После устранения проблем с ресурсами аэропорта, которые в прошлом долгое время ограничивали развитие Международного авиационного узла Чэнду, развитие Международного авиационного узла Чэнду вышло на «быструю полосу» развития. В 2023 году в Международном авиационном узле Чэнду будет вводиться больше самолетов каждый день. Масштаб превысил 450, и Чэнду становится новой движущей силой развития гражданской авиации Китая. В рамках нового пути модернизации в китайском стиле Международный авиационный узел Чэнду четко определил видение развития строительства транзитного узла в западном Китае. Это значительно повысит общий уровень развития воздушного транспорта Сычуани и поможет Чэнду стать горной местностью для развития авиационного рынка в западном регионе, служащей Сычуани и экономическому развитию в западном регионе.
2. Операция «два в одном» Международного авиационного узла Чэнду помогает Чэнду «летать».
Провинция Сычуань и Администрация гражданской авиации совместно разработали «Стратегический план международного авиационного узла Чэнду», в котором запланировано функциональное позиционирование международного аэропорта Тяньфу и международного аэропорта Шуанлю, то есть ясно, что международный аэропорт Тяньфу является главным узлом международного аэропорта Чэнду. Авиационный узел, а международный аэропорт Шуанлю позиционируется как главный узел Международного авиационного узла Чэнду. Региональный авиационный узел. Стратегическое планирование Международного авиационного узла Чэнду «два аэропорта в одном» инновационно разработало новую модель развития «два аэропорта в одном» в Чэнду. Это «План Чэнду» для двух операций, которые Чэнду вносит в новый путь качественного развития гражданской авиации Китая в новую эпоху. «. В рамках схемы работы Международного авиационного узла Чэнду «два аэропорта в одном» рыночные операции аэропортов Чэнду Тяньфу и аэропорта Шуанлю значительно дифференцированы.
Международный аэропорт Тяньфу демонстрирует выдающиеся показатели развития. К июню 2023 года количество авиакомпаний, участвующих в пассажирских перевозках международного аэропорта Тяньфу, достигло 46, обслуживающих 175 внутренних и зарубежных направлений, образуя авиационную сеть, соединяющую страну и мир. В июне 2023 года доля пассажиропотока аэропорта Тяньфу в международном авиационном узле Чэнду достигла 60%. Он стал главным аэропортом Международного авиационного узла Чэнду и взял на себя важную ответственность за развитие Международного авиационного узла Чэнду. В июле 2023 года международный аэропорт Тяньфу предпринял новые меры по строительству узлового узла, впервые среди внутренних узловых аэропортов запустив услугу экспресс-трансфера Лхаса-Чэнду-Тяньфу-Пекин. Сегодня на каждые 100 пассажиров международного аэропорта Тяньфу приходится 20 трансферных пассажиров. Возможности узлового обслуживания международного аэропорта Тяньфу намного опережают другие узлы внутренней авиации. Международный аэропорт Тяньфу становится узловым транзитным пунктом из внутренних районов, таких как Синьцзян и Тибет на западе Китая, на юго-восточное побережье. Развитая сеть внутренних маршрутов привлекает все больше пассажиров, выбирающих Тяньфу и Чэнду; Международная сеть маршрутов, сотканная из международного аэропорта Тяньфу, реализуется грандиозная концепция соединения Европы и Азии и мира. Пассажиры разных цветов кожи и национальностей путешествуют из Чэнду по всему миру и по всей стране через международный аэропорт Чэнду Тяньфу.
Международный аэропорт Шуанлю меняет путь своего развития. Международный аэропорт Шуанлю полагается на свое превосходное географическое расположение недалеко от городской зоны и уделяет больше внимания быстрым путешествиям. Он основан на бизнесе и региональных рынках и уделяет больше внимания частоте рейсов. В настоящее время международный аэропорт Шуанлю обслуживает 77 внутренних направлений и построил сеть высокочастотных экспресс-доставок в экономически развитые города, такие как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. Экспресс-линия аэропорта с высокой плотностью рейсов и большими размерами кресел является новой достопримечательностью международного аэропорта Чэнду Шуанлю. Высокочастотная сеть экспресс-экспрессов международного аэропорта Шуанлю позволяет большему количеству пассажиров «путешествовать на ходу» и «гулять по улицам Чэнду», чтобы оценить Чэнду. Новая эра красоты в Парк-Сити.
2. Международный авиационный узел Чэнду работает по принципу «два аэропорта в одном», и его перспективы более многообещающие.
1. Работа Международного авиационного узла Чэнду по принципу «два поля в одном» сбалансирована и упорядочена, а Международный авиационный узел Чэнду вышел на новый уровень.
За два года работы Международного авиационного узла в Чэнду на двух производственных предприятиях в Чэнду удалось справиться с эпидемией, а рейсы из аэропорта Шуанлю были поэтапно переведены в район Тяньфу. В целом работа была стабильной и упорядоченной, что способствовало дружественному открытию «Счастливого города Чэнду». С точки зрения производственных показателей, пассажирооборот «двух полей» Международного авиационного узла Чэнду увеличился с 4,23 млн пассажиров в июне 2021 года до 6,48 млн пассажиров в июне 2023 года, увеличившись на 53%. В первой половине 2023 года Международный авиационный узел Чэнду совершил в общей сложности 254000 взлетов и посадок, пассажиропоток составил 34,589 миллиона пассажиров, а грузопоток и почту — 340,000 тонн, что на 40,8%, 26,4% и 9,4% соответственно больше по сравнению с тем же периодом 2019 года. Достигнув рекордного уровня за тот же период в истории, темпы роста международного авиационного узла Чэнду значительно опережают уровень развития. гражданской авиации Китая за тот же период. Чэнду стал «новой движущей силой» быстрого развития гражданской авиации Китая после эпидемии.
Пассажиропоток международного аэропорта Чэнду Тяньфу в первой половине этого года приблизился к отметке в 20 миллионов человек. 4 июля 2023 г. количество рейсов в международном аэропорту Тяньфу достигло 1013, впервые превысив отметку 1,000; Ежемесячный пассажиропоток превысил 3,8 миллиона человек, а общая доля пассажиропотока международного аэропорта Тяньфу в Чэнду приближается к 60%, став основным рынком международного авиационного узла Чэнду и успешно влившись в ряды крупных авиационных узлов Китая. Ожидается, что к концу 2023 года пассажиропоток международного аэропорта Тяньфу превысит 45 миллионов человек, что позволит достичь целей строительства и развития первой фазы международного аэропорта Тяньфу.
Ввод в эксплуатацию международного аэропорта Тяньфу придал новый импульс развитию международного авиационного узла Чэнду и успешно разделил «бремя» международного аэропорта Шуанлю, позволив международному аэропорту Шуанлю, который долгое время был перегружен, наконец, передохнуть. В 2023 году международный аэропорт Шуанлю начнет новый этап реконструкции и строительства «повышения качества и эффективности». Международный аэропорт Шуанлю принимает решения, прежде чем предпринимать действия, планируя новую главу лучшего развития.
В 2023 году «два аэропорта в одном» Международного авиационного узла Чэнду будут внимательно использовать новые возможности развития и активно расширять возможности развития внутреннего и внешнего рынка. Пассажиропоток «двух аэропортов» Чэнду превысит 70 миллионов человек, что выведет развитие Международного авиационного узла Чэнду на новый уровень. , что позволит большему количеству туристов испытать счастливый Чэнду, дружелюбный Чэнду и открытый Чэнду.
2. Новая модель «два поля в одном» Международного авиационного узла Чэнду выходит на новый путь качественного развития.
Согласно общедоступной информации, как международный аэропорт Чэнду Тяньфу, так и международный аэропорт Шуанлю имеют возможность построить крупномасштабные узлы внутренней авиации, в том числе:
--Международный аэропорт Чэнду Тяньфу имеет 2 терминала общей площадью застройки 710,000 квадратных метров; терминал гражданской авиации на 210 мест для самолетов; всего 3 взлетно-посадочные полосы, которые могут удовлетворить годовой пассажиропоток в 60 миллионов пассажиров.
--Международный аэропорт Чэнду Шуанлю имеет 2 терминала с зоной ожидания площадью 500000 квадратных метров; 2 параллельные взлетно-посадочные полосы, 3 стоянки для самолетов и всего 228 парковочных мест. В 2019 году международный аэропорт Чэнду Шуанлю завершил работу, общий пассажиропоток составил 55,85 миллиона человек.
К летнему и осеннему сезонам полетов, начинающимся в марте 2023 года, среднесуточное запланированное количество рейсов аэропорта Тяньфу превысило 1200, что близко к пределу пропускной способности первой очереди международного аэропорта Тяньфу. Эксплуатационные цели первой очереди аэропорта Тяньфу были достигнуты. В соответствии с духом «время нас не ждет», компания Chengdu International Aviation Hub Construction в очередной раз запустила новый раунд строительных проектов по улучшению качества и трансформации в международном аэропорту Шуанлю. Ожидается, что работы по повышению качества и эффективности, а также повышению эффективности международного аэропорта Шуанлю будут полностью завершены к 2025 году. После завершения преобразования, направленного на повышение качества и эффективности международного аэропорта Шуанлю, международный аэропорт Шуанлю продолжит развиваться и достигать новая схема «совместных полетов» с международным аэропортом Тяньфу. «Два аэропорта в одном» Международного авиационного узла Чэнду будут иметь более стабильное и долгосрочное развитие. Светлое будущее.
3. Стратегия устойчивого и высококачественного развития Международного авиационного узла Чэнду.
Все, что было в прошлом, — это лишь пролог. В новую эпоху устойчивое и высококачественное развитие Международного авиационного узла Чэнду «два в одном» требует нового мышления и новых путей развития, чтобы соответствовать времени.
1. Открыто и инклюзивно, пусть весной расцветают сотни цветов, и стремимся добиться качественного развития «двух полей в одном» Международного авиационного узла Чэнду.
Оглядываясь назад на славный путь международного аэропорта Чэнду Шуанлю от его пассажиропотока, впервые превысившего 10 миллионов в 2004 году, до 55,85 миллионов в 2019 году, от регионального аэропорта до крупного международного авиационного узла с международным влиянием, Сычуань С открытым и Инклюзивный подход, провинция, муниципалитет Чэнду и администрация гражданской авиации приняли активную стратегию открытости, активно привлекали отечественные и иностранные авиакомпании к созданию операционных баз и созданию филиалов в Чэнду, а также руководили отечественными и иностранными авиакомпаниями по открытию новых маршруты, что делает Чэнду двухпоточным предприятием. Число международных авиакомпаний в аэропортах выросло с 13 в 2004 году до 47 в 2023 году, а количество судоходных городов увеличилось с 48 в 2004 году до 193 в 2023 году, реализуя комплексное развитие международного аэропорта Чэнду Шуанлю в Международный авиационный узел Чэнду. «Скачок вперед помог Чэнду начать новый путь по созданию ворот в западный Китай.
Теперь операция «два в одном» Международного авиационного узла Чэнду вступила в новый этап развития. Быть более открытым и инклюзивным должно быть основной концепцией работы и развития Международного авиационного узла Чэнду «два в одном». «Один цветок, распустившийся один, — это не весна, а сто цветов, распустившихся вместе, — это весна». Парк полон». Строительство международного авиационного узла в Чэнду необходимо продолжать укреплять сотрудничество с отечественными и зарубежными авиакомпаниями, в полной мере использовать ресурсы «двух аэропортов» Чэнду, продвигать взаимодополняющие преимущества базовых и небазовых авиакомпаний. и реализовать концепцию взаимовыгодного сотрудничества. Совместное развитие аэропортов, авиакомпаний и местной экономики позволит реализовать высококачественное развитие «двух полей в одном» Международного авиационного узла Чэнду.
Цена на свет TLOF,
Дешевая вставка FATO,
Индивидуальный свет TLOF,
Цена вертолетной площадки H Light.
2. Скоординированное развитие, земля огромна, небо высоко, крылья летят вместе, чтобы добиться скоординированного и сбалансированного развития «двух полей» Международного авиационного узла Чэнду.
Чэнду — второй город в Китае, имеющий два высококачественных узловых аэропорта. Международный аэропорт Чэнду Шуанлю и международный аэропорт Чэнду Тяньфу имеют возможность строить сверхкрупные авиационные узлы. (Хотя в Шанхае есть два крупных аэропорта, Хунцяо и Пудун, аэропорт Хунцяо имеет только две узкие взлетно-посадочные полосы, поэтому пространство для его строительства ограничено). На ранних этапах работы Международного авиационного узла Чэнду по принципу «два поля в одном» была принята стратегия быстрого расширения аэропорта Тяньфу, и более половины рейсов, выполняемых в международном аэропорту Шуанлю, были переведены в международный аэропорт Тяньфу. Аэропорт. На данном этапе среднее количество ежедневных рейсов в аэропорту Шуанлю составляет менее 600, что соответствует уровню аэропорта Шуанлю в 2011 году; Аэропорт Шуанлю эксплуатируют только 8 авиакомпаний, что намного ниже уровня 2004 года. Аэропорт Шуанлю располагает большим количеством обильных ресурсов безопасности. Аэропорт Шуанлю по-прежнему имеет огромные возможности для дальнейшего развития.
Строительство международного авиационного узла Чэнду должно соответствовать новой модели «два аэропорта в одном», придерживаться лидерства в инновациях, воплощать в жизнь дух построения новой модели развития, в которой внутренняя циркуляция является основной и внутренние и международные двойные циркуляции способствуют друг другу и оптимизируют два основных перевозчика в аэропорту Чэнду Шуанлю и структуру распределения Тяньфу, улучшают концентрацию распределения ресурсов аэропорта Тяньфу; рекомендуется в полной мере использовать ресурсы поддержки международного аэропорта Шуанлю, поощрять и привлекать больше авиаперевозчиков к участию в работе аэропорта Шуанлю, быстро расширять и укреплять международный аэропорт Шуанлю, а также реализовать Чэнду Шуанлю и Тяньфу как два крупных аэропорта. Новая модель Совместное развитие узловых аэропортов приведет к строительству международного авиационного узла с характеристиками Чэнду, достижению великой цели по созданию международного авиационного узла в Чэнду и продолжению высококачественного строительства узлового узла, ведущего на запад Китая.
3. Объединяйтесь и сотрудничайте, ведущие гуси летят первыми, а другие гуси догоняют их, активно поощряйте основных базовых перевозчиков узла Чэнду, таких как Air China и Sichuan Airlines, а также другие авиакомпании, к совместному развитию и созданию новых достижений в развитии международного авиационного узла Чэнду.
В «Стратегическом плане международного авиационного узла Чэнду» уточняется, что Air China и Sichuan Airlines являются основными базовыми перевозчиками международного авиационного узла Чэнду. В июне 2023 года рыночные доли Air China и Sichuan Airlines на «двух полях» Международного авиационного узла Чэнду составляли 28% и 23% соответственно. Среди них: рыночные доли Air China и Sichuan Airlines в аэропорту Тяньфу составили 23% и 17% соответственно. Рыночная доля Air China, Sichuan Airlines в аэропорту Шуанлю достигает 37% и 29% соответственно. Air China и Sichuan Airlines исторически взяли на себя важную задачу по созданию международного авиационного узла в Чэнду.
Мы заметили, что рыночная доля Air China и Sichuan Airlines в международном аэропорту Тяньфу намного ниже, чем их доля в международном аэропорту Шуанлю. Для того чтобы международный аэропорт Тяньфу реализовал свою грандиозную концепцию строительства узлового узла, необходимым условием является сильный основной авиаперевозчик. Поэтому необходимо активно поощрять основных базовых авиаперевозчиков к расширению и совершенствованию маршрутной сети международного аэропорта Тяньфу, а также поощрять основные базовые авиакомпании, такие как Air China и Sichuan Airlines. Перевозчик активно становится «лидером» в строительстве и эксплуатации комплекса «два в одном» строительства и эксплуатации Международного авиационного узла Чэнду, побуждая другие авиакомпании к совместному созданию Международного авиационного узла Чэнду. «Первый гусь летит первым, а все остальные гуси следуют за ним», объединение и сотрудничество для создания красивого и мощного международного авиационного узла в Чэнду станет благословением для развития международного авиационного узла в Чэнду, а также будет в значительной степени способствовать процессу развития Чэнду. строительство узла «ворота» Китая на запад.
