Boeing выпускает прогноз отрасли на следующие 20 лет и ожидает полного восстановления авиации в начале 2024 года.
завод по производству фонарей приземления,Вертолетная фабрика Touchdown Light,Поставщики переносных светильников Heliport,Поставщики огней конечного захода на посадку вертолетной площадки,Производители заградительных огней средней интенсивности типа А,Heliport H Light цена,Китай Высокий заградительный огонь,Завод портативных светильников Heliport,Поставщики огней приземления вертолетной площадки,Дешевый солнечный заградительный огонь с низким уровнем B.
Ресурсная сеть гражданской авиации, 18 июля 2022 г. Новости. По мере того, как спрос на международные авиаперевозки восстанавливается после устойчивого восстановления на многих внутренних рынках, 16 июля компания Boeing опубликовала свой прогноз коммерческого рынка (CMO) на 2022 г., прогнозируя глобальные авиаперевозки до 2041 г. Авиационная отрасль есть спрос на 41 170 новых самолетов.
Директор по маркетингу прогнозирует, что к 2041 году мировой флот увеличится на 80 процентов по сравнению с уровнем 2019 года, а рыночная стоимость новых поставок самолетов составит 7,2 триллиона долларов. Около половины новых поставок заменят существующие модели, что повысит топливную эффективность и устойчивость глобального парка.
Директор по маркетингу 2022 года также прогнозирует, что азиатский рынок будет продолжать активно расти в течение следующих 20 лет, на него будет приходиться около 40% глобального долгосрочного спроса на новые самолеты. На Европу и Северную Америку приходилось около 20 процентов спроса, при этом 15 процентов поставок приходилось на другие регионы.
Флот Южной Азии продолжает лидировать в мировом росте с годовым темпом роста 6,2 процента. Парк Индии увеличится с 700 самолетов в 2019 году до более чем 2600 самолетов в 2041 году. Ожидается, что Юго-Восточная Азия станет вторым самым быстрорастущим регионом, а ее коммерческий парк увеличится почти втрое до 4500 самолетов.
По ряду причин CMO этого года не включает прогнозы поставок самолетов в Россию, что снижает глобальный спрос в течение следующих 20 лет примерно на 1500 самолетов по сравнению с прошлогодним CMO. Прогнозируемый темп роста пассажиропотока немного снизился с 4 процентов до 3,8 процента, прогноз роста парка снизился с 3,1 процента до 2,8 процента, прогноз спроса на следующие 10 лет немного увеличился до 19 575 поставок самолетов, прогноз поставок широкофюзеляжных самолетов с 3,1 процента до 2,8. процент с 7670 упал до 7230.
Узкофюзеляжные самолеты составят 75 процентов всех новых поставок, что не изменилось по сравнению с прошлогодним показателем CMO, в общей сложности почти 31000 самолетов. К 2041 году на новые широкофюзеляжные самолеты будет приходиться около 18 процентов поставок, а это более 7200 самолетов.
CMO также прогнозирует, что у грузовых авиакомпаний будет спрос на 2800 грузовых самолетов, включая 940 новых широкофюзеляжных самолетов, а также модернизированные узкофюзеляжные и широкофюзеляжные грузовые самолеты.
Даррен Халст, вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу, сказал: «В целом мы по-прежнему считаем, что отрасль полностью восстановится или, по крайней мере, вернется к допандемическим уровням трафика к концу 2023 — началу 2024 года».