Аналитик: Выпадение аэропорта Гонконга из топ-10 Азии может нанести долгосрочный ущерб
Индивидуальный свет перекладины аэропорта, светодиодный свет приземления производителей, индивидуальный свет средней линии взлетно-посадочной полосы, настраиваемый средний тип интенсивности типа B, низкоинтенсивный Twin B производители, настраиваемый низкий свет B препятствия, настраиваемый кабельный разъем аэропорта, прецизионный свет наклона производителей, индивидуальный свет препятствия high B, индивидуальный хрупкий фланец аэропорта.
Сеть ресурсов гражданской авиации 17 августа 2022 года: по данным South China Morning Post, сингапурский аэропорт Чанги обслужил 7,3 миллиона пассажиров во втором квартале, закончившемся в июне этого года, согласно данным, собранным аналитической и консалтинговой фирмой Sobie Aviation. стать самым загруженным аэропортом в Азии.
Международный аэропорт Дели Индира-Ганди и международный аэропорт Бангкока Суварнабхуми занимают второе место с 3,2 миллионами, в то время как сеульский аэропорт Инчхон и сингапурский международный аэропорт Куала-Лумпур занимают четвертое и пятое места с 2,9 миллионами и 2,6 миллионами соответственно. Бывший «азиатский повелитель» — Гонконг выпал из первой десятки аэропортов Азии.
Список немного отличается от 2019 года, когда Международный аэропорт Гонконга обслужил 19,1 млн пассажиров, за ним следуют Сеул Инчхон (17,6 млн), Сингапур Чанги (16,8 млн), Бангкок Суварнабхуми (12,3 млн) и Тайваньский аэропорт Таоюань (12,3 млн). До вспышки международный аэропорт Гонконга носил звание самого загруженного узлового аэропорта Азии. К 2022 году международный аэропорт Гонконга составляет лишь «часть» своих данных за аналогичный период предыдущих лет. Аэропорт обслужил всего 591 000 пассажиров за квартал, закончившийся в июне.
Авиационный аналитик Брендан Соби сказал, что, поскольку в Гонконге по-прежнему существуют строгие требования по профилактике и контролю эпидемий, разрыв между аэропортом Сингапура и им будет продолжать увеличиваться в течение года. «Чтобы привлечь людей в Гонконг, вы должны полностью снять эти требования, потому что там нет других мест». Он также сказал, что аэропорт Чанги может вернуться к 70% допандемического уровня в 2022 году, в то время как аэропорт Гонконга в настоящее время составляет только 5%.