Меры защиты от молнии заградительного огня-громоотвод заградительного огня
С приближением сезона дождей возрастает вероятность поражения молнией авиационных заградительных огней, особенно заградительных огней, установленных на верхнем этаже. При монтаже и проектировании авиазаградительных огней заблаговременно будут учитываться средства молниезащиты и способы молниезащиты авиационных заградителей. Громоотвод авиационного заградительного огня - это простая мера защиты от молнии для авиационного заградительного огня.
Громоотвод заключается в установке токопроводящей иглы на монтажный кронштейн авиационного заградительного огня, причем высота иглы должна быть выше общей высоты фонаря. Игла должна иметь сверхвысокую проводимость или электропроводность, и соединять иглу с установочным кронштейном и общими молниезащитными сооружениями здания. Поэтому, когда молния ударяет в положение заградительного огня, громоотвод на высоте отвлечет молнию и приведет ее к земле здания. Чтобы избежать явления повреждения ламп молнией.
Молниеотводы препятствующего света могут избежать малых и средних ударов молнии. Чтобы избежать крупных ударов молнии, необходимы профессиональные средства молниезащиты. Потому что громоотвод может выдержать определенный диапазон интенсивности удара молнии. В районах, где часто случаются удары молнии, необходимо установить профессиональную систему молниезащиты на верхнем уровне с учетом молниезащиты авиационных заградительных огней.
Авиационные заградительные огни устанавливаются в высотных-местах и должны выдерживать суровые погодные условия, такие как высокая температура, низкая температура, сильное давление ветра и удары молнии при определенных условиях. Поэтому Управление гражданской авиации Китая выпустило новую спецификацию проверки авиационных заградительных огней AC-137-CA-2017-05 «Спецификация проверки авиационных заградительных огней», в которой четко определены требования к среде использования авиационных заградительных огней. Только авиационные заградительные огни, прошедшие полную проверку в соответствии с новыми техническими требованиями и получившие чистое уведомление CAAC, могут быть допущены к продаже на рынке, а затем они могут быть приняты отделами, связанными с гражданской или военной авиацией.
